盛夏時節，福建廈門。7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發，正式駛入“大船時代”、“新能源時代”。

一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程；與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。

近年來，中遠海運集團聚焦汽車出海新痛點，積極統籌航運、港口、物流資源優勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。旗下中遠海運特運打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運輸模式，中遠海運集運積極拓展集裝箱汽車運輸，通過提供多種汽車運輸方式，滿足廣大車企多元化運輸需求；為客戶打通了157條航線，覆蓋60個港口，提供310個產品，擴大出口覆蓋面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371個泊位，初步構建起以中國市場為主、國際市場持續增長的全球碼頭經營格局，并提供多種延伸服務。2023年集團承運各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻了中遠海運力量。

首批入列！中國汽車遠洋運輸船隊全新啟航

在加強全球資源配置和通道建設，為客戶提供安全穩定物流供應鏈服務的同時，中遠海運集團積極推進運力建設，為中國汽車出口打造大型、新型，技術領先、綠色環保的專業汽車船隊。自2022年起，旗下中遠海運特運及其合資企業廣州遠海汽車船運輸有限公司（簡稱：遠海汽車船），通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現代化LNG雙燃料汽車滾裝船。

此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造，交由遠海汽車船運營。由上海船舶研究設計院為遠海汽車船量身打造，船舶總長199.9米，型寬38米，續航力12000海里。船舶各項性能指標國內領先，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。

根據計劃，今年下半年還將有5艘新船分批交付并投入運營；明年預計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘專業汽車船隊規模，每年70萬臺的運輸能力，其中清潔能源船舶占比高達80%。

值得一提的是，大型現代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產周期長（相對其他船型而言）以及船體宏大、配套品種繁多等特點，還將帶動相關上下游產業鏈的共同發展，具有“一船帶多業”的效能作用。

在中國汽車出口量不斷攀升的大背景下，福建船政在保持傳統優勢領域的同時，積極探索產品轉型，旗下馬尾造船和廈船重工承接了中遠海運特運7500車位LNG雙燃料汽車新造船訂單12艘，兩家船企強化資源配置，優化工藝流程，形成南北兩條滾裝船生產線，實現資源共享、優勢互補，著力將福建打造成建造汽車滾裝船知名基地。建造“遼河口”輪的廈船重工作為國內設計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船；此次“遼河口”“閩江口”兩輪分別實現較合同提前48天、139天交付，為該批新船型交付打響了開局。

本項目也是業內首單通過中資船廠、中資金租、中資航企等多方合作方式共同打造汽車運輸船“國家隊”的創新項目，為中資金融租賃積極發揮“融資+融物”產品功能，鏈接高端船舶制造和航運物流需求，起到了良好的示范效應。交銀金租徐斌董事長在命名暨首航儀式致辭中表示，交銀金租歷經16年的發展，已成為國內金融租賃行業領軍企業，公司的總資產規模以及航運租賃資產規模均位居行業第一。上半年，公司航運租賃資產余額連續突破1300億元、1400億元，目前，公司持有各類船舶超450艘，航運租賃業務資產規模和資產質量均保持同業領先，累計在國內船廠訂造船舶金額740億元，是中國航運融資領域的領跑者和國際航運市場的重要參與者。下一步，交銀金租將繼續發揮“融資+融物”紐帶作用，以金融租賃力量賦能實體經濟，攜手航運產業鏈各方為“中國制造”走出國門提供“中國方案”。

綠色智能！新一代新能源“汽車船隊樣本”加快形成

綠色化、智能化是全球航運業發展的方向，全球航運業共同面對著新能源動力應用、數字技術賦能等新課題。面對新機遇新挑戰，中遠海運積極參與新一輪科技革命，努力成為綠色智能航運發展的推動者和引領者。

綠色升級，助力實現汽車產業鏈雙碳目標

ESG是汽車船運輸重點關注的方向。中遠海運特運加快綠色轉型，新造汽車船全部為LNG雙燃料船，光伏系統、生物燃料在多船型上得到應用，并通過數字化實現船舶運營全程能效預警和管控。所屬汽車船隊2023年碳排放強度同比下降5.79%，隨著新造雙燃料LNG船舶下水，預計到2025年，碳排放強度較2022年將進一步降低35.25%。

本次新接的7500車位LNG雙燃料滾裝船，設計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，采用多項先進綠色環保技術，運行過程中將大幅節能減排；與傳統燃料油汽車船相比，可節省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運營后可實現24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少CO2排放2100多噸，將為我國汽車產業鏈實現雙碳目標貢獻積極力量。

全鏈路“數字化”，實現全鏈條“可視化”

中遠海運特運積極以數字化賦能產業鏈，打造數字化平臺，致力于實現全鏈路“數字化”。開發的全程可視化貨艙CCTV檢測、動力電池數據監測、安全預警系統，最多可同時監測5000臺新能源車，填補了海運行業大批量監測動力電池溫度的空白；以船舶CCTV監控系統為基礎，打通了商品車物流供應鏈全流程，實現運輸過程車輛在船舶的精準定位（一車一碼一位置），可為客戶提供汽車物流供應鏈的全鏈條“可視化”體驗；首創采用NFP算法的智能船舶配載系統，能快速實現多船舶多任務同時配載、整船車輛“一鍵配載”，系統功能達到世界領先水平；合資公司遠海汽車船自2023年4月成功簽發首張汽車船區塊鏈電子提單，至今已累計超過70單，涵蓋商品車15000余臺，有效提高全鏈條單證流轉效率、避免單證遺失風險、提升客戶服務體驗。

此次新接的“遼河口”“閩江口”輪，實現CCTV監控系統全覆蓋貨艙區域，可全程實時監控車輛狀態；系統采用紅外感溫成像技術、圖像識別算法、物體監測算法、邊沿計算等數字化手段，全程對艙內溫度及車況進行實時監控，提供高溫預警、超高溫報警，為汽車運輸保駕護航。

科技創新，賦能安全管理水平提升

據中國汽車工業協會統計，2023年我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，占全球新能源汽車出口總量一半以上，成為新質生產力的重要代表。

靈活響應新形勢新任務，中遠海運特運聚焦新能源汽車安全出海積極推進科技創新。今年2月，合資公司遠海汽車船研發申報的技術成果《一種汽車船貨艙綁扎孔密封蓋》正式獲得國家知識產權局授權。該成果有效提升船舶安全管理水平，在新能源汽車滾裝運輸領域具有較強推廣應用價值。

針對車輛大型化、新能源車自重大的特點，遠海汽車船聯合中遠海運下屬供應公司開發的3噸汽車船專用綁扎帶，獲頒《外觀設計》《實用新型》兩項國家專利證書，填補了國內汽車船專用3噸綁扎帶的空白。相較于2T級產品，3T級綁扎帶安全系數更高，為船舶裝載提供更廣的適用范圍，顯著提升作業效率，目前已在公司船舶批量投入使用，有力支撐新能源車大規模整車出口。

歷久彌新！“大國船隊”護航“中國制造”走向世界

中遠海運特運是國內最早進入汽車專業運輸領域的航運企業，早在2003年就建立了專業汽車船隊，與國內各大車企穩定合作，擁有豐富的運營管理經驗，外貿汽車船運輸量始終保持中國第一的位置。近年來，公司加速全球資源布局、加強節點建設，目前整體上已具備海外定制化專屬服務的能力，可為客戶提供包括港口、倉儲、分撥配送及增值服務的總體解決方案。

中遠海運特運合資企業遠海汽車船是中遠海運集團唯一專業從事汽車船外貿經營的平臺，目前已形成波斯灣每月3-4班的服務，東南非每月2班的服務，并即將開始每月1班的歐洲航線服務。公司將持續優化航線資源配置，除繼續鞏固和加強泰國波灣航線外，歐洲航線計劃明年增加到每月2班，同時還將開通澳新航線、墨西哥/南美西航線。

剛剛過去的上半年，中國汽車出口繼續保持強勁勢頭。中國汽車工業協會數據顯示，2024年1-5月，汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%；傳統燃油車出口178.9萬輛，同比增長37.5%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。

立足新發展格局，貫徹新發展理念，中遠海運特運將深刻把握高質量發展新要求，聚焦加快發展新質生產力，在積極打造世界領先的汽車船隊的同時，充分發揮專業化“軟實力”優勢，推進布局海外重點區域節點，不斷優化供應鏈和通道建設，為全球產業鏈合作伙伴提供“端到端”整體解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。

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