據(jù)第一氫能與燃料電池獲悉，4月28日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)單忠德表示，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，已基本構(gòu)建較為完善的“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈，正全面進(jìn)入提質(zhì)增效發(fā)展新階段。

今年《政府工作報(bào)告》提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。這是氫能首次作為前沿新興產(chǎn)業(yè)被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。

“雖然我們?nèi)〉昧艘恍﹦?chuàng)新成果，但是還存在其他一些短板，氫能產(chǎn)業(yè)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，技術(shù)路線需要進(jìn)一步收斂。到底走什么樣的技術(shù)路線，發(fā)展的路徑還有多種可能，產(chǎn)業(yè)生態(tài)還要進(jìn)一步健全。”單忠德這樣說(shuō)道。

因此，工信部接下來(lái)將重點(diǎn)開(kāi)展科技創(chuàng)新、迭代應(yīng)用和政策支持等三個(gè)方面的工作，更好推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

首先，加強(qiáng)科技創(chuàng)新。持續(xù)完善氫能技術(shù)創(chuàng)新體系。依托國(guó)家科技計(jì)劃，大力支持氫能領(lǐng)域的基礎(chǔ)材料、核心部件、關(guān)鍵裝備以及顛覆性技術(shù)攻關(guān)，有序推進(jìn)氫能航空器、液氫運(yùn)輸船、海上風(fēng)電制氫裝備等項(xiàng)目的實(shí)施，構(gòu)建“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈氫能裝備體系。

其次，加大迭代應(yīng)用。促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。深入推進(jìn)“氫進(jìn)萬(wàn)家”試點(diǎn)，積極打造氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景，探索形成有效的商業(yè)模式。積極推動(dòng)氫能在風(fēng)光大基地等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，加快推進(jìn)重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域的替代應(yīng)用，推動(dòng)氫能在航空、船舶、海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用驗(yàn)證，持續(xù)開(kāi)展燃料電池汽車示范，鼓勵(lì)研發(fā)長(zhǎng)距離、大載重燃料電池汽車的產(chǎn)品等。

最后，加強(qiáng)政策支持。打造氫能高質(zhì)量發(fā)展的新生態(tài)。優(yōu)化完善首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)恼撸龠M(jìn)氫能裝備推廣應(yīng)用；鼓勵(lì)政府投資基金按照市場(chǎng)化的方式，培育和孵化氫能領(lǐng)域的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品、新模式；加快推動(dòng)氫能相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)、高校、科研院所與世界各個(gè)國(guó)家開(kāi)展氫能相關(guān)的國(guó)際合作。

同時(shí)，在本次會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高指出，“目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)成本大概為2000元/千瓦。預(yù)計(jì)到2025年，氫燃料電池系統(tǒng)成本將從2018年的2萬(wàn)元/千瓦降至1000元/千瓦，到2030年將降至500元/千瓦。這時(shí)，氫燃料電池汽車成本將具有與內(nèi)燃機(jī)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力。”

歐陽(yáng)明高進(jìn)一步表示，“現(xiàn)在加氫站成本太貴，我們正在做一個(gè)新的商業(yè)模式，模仿重卡換電。換氫瓶而不是加氫，也就是氫瓶租賃，要與純電動(dòng)錯(cuò)位，至少500公里至800公里，短途沒(méi)有意義，無(wú)法與純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)。做好氫瓶租賃，氫燃料車就便宜了。”

不可否認(rèn)的是，氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景正在擴(kuò)大。除汽車外，還包括風(fēng)光電儲(chǔ)、熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能車、航空航天等等。

來(lái)源：第一氫能與燃料電池

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