前不久，一支物資保障綠色車隊穿梭的身影進入荔灣群眾的視線——這是來自黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)氫燃料電池物流車的物資保障車隊。

悄無聲息間，黃埔氫能已加入到助力疫情防控的大軍中。

氫能關鍵領域企業(yè)落戶最高獎勵1億元，建設加氫站最高每站補助250萬元……近日，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)又發(fā)布“氫能10條”2.0版，升級后的“氫能10條”2.0版，在原有政策基礎上延續(xù)了氫能全產業(yè)鏈扶持，并修訂了投資落戶扶持、租金補貼、加氫站建設運營補貼等關鍵環(huán)節(jié)。

換而言之，作為廣州乃至粵港澳大灣區(qū)實體經濟主戰(zhàn)場，發(fā)展氫能產業(yè)，黃埔的決心和力度都更大。2019年8月出臺的“氫能10條”，目前已兌現(xiàn)補貼超1200萬元，推動區(qū)內氫能人才、技術和重點項目不斷集聚。

真金白銀扶持讓企業(yè)輕裝上陣

5月28日，雄川氫能科技（廣州）有限責任公司緊急調配8輛氫能冷鏈配送車，協(xié)助廣州市供銷總社等配送物資，為實施封閉式管理的居民提供生活物資補給保障。

“氫能被稱為‘終極能源’，推動氫燃料電池汽車參與疫情防控物資保障工作，在助力疫情防控同時，也向廣大市民傳達出，氫燃料電池汽車是安全的、高效的，環(huán)保的。”黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長楊元師表示。

雄川氫能是一家土生土長的黃埔企業(yè)，是目前廣州市最大的氫燃料電池汽車運營平臺。在該公司副總經理李榮軍看來，氫能產業(yè)發(fā)展初期，政策扶持和創(chuàng)新的應用場景顯得尤為重要。

如今，黃埔升級后的“氫能10條”2.0版緊抓發(fā)展重點，在多個氫能產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)有所創(chuàng)新。

首先，政策加大了對氫能關鍵領域投資落戶的扶持力度，用大手筆的真金白銀政策支持。

“氫能10條”2.0版提出，對落戶黃埔區(qū)的獲得國家示范獎勵扶持的關鍵零部件產品項目，固投5億元以上的，按固投總額的15%給予獎勵；對其他固投5千萬元以上的項目，取消原政策規(guī)定的分檔支持，改為統(tǒng)一按固投總額的10%進行扶持。同一企業(yè)投資落戶最高獎勵1億元。

與此同時，氫能產業(yè)發(fā)展初期市場規(guī)模小，氫能企業(yè)多為生產型企業(yè)，生產用房成本問題成為眾多氫能初創(chuàng)型企業(yè)發(fā)展的痛點、難點。

對此，“氫能10條”2.0版突破了1.0版只對辦公用房進行補助的局限，增加了對生產用房的扶持，標準為10元/平/月，每家企業(yè)每年最高補貼100萬元，讓處于初期發(fā)展階段的氫能企業(yè)更好“輕裝上陣”。

此外，“氫能10條”2.0版對氫能產業(yè)園運營也有扶持，對氫能產業(yè)園給予25萬元一次性獎勵及3年每年最高100萬元運營補貼，招商獎勵5萬元每家；對入駐企業(yè)租賃生產辦公用房的，給予3年每年最高100萬元的租賃補貼。

這些舉措無疑會增加企業(yè)的信心。

“我覺得修訂的部分都非常有針對性，而且更切合實際，比如對核心關鍵零部件就提高了補貼額度，這就有利于解決這些很多的卡脖子的問題，有利于我們發(fā)展核心零部件的國產化。”李榮軍說。

李榮軍介紹，目前由公司運營的灣區(qū)氫能孵化中心已入駐涉及核心材料、核心零部件、電堆、系統(tǒng)、檢測認證等超過15家氫能核心技術企業(yè)，所有入園企業(yè)也都享受最高50%的租金補貼。作為產業(yè)園運營單位，雄川氫能也已拿到運營補貼和引進企業(yè)獎勵100余萬元。

廣州開發(fā)區(qū)政策研究室副主任熊衛(wèi)國表示，為確保政策落實，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)推進以“一口受理、一網通辦、限時辦結、免申即享”為核心內容的“黃埔兌現(xiàn)通”政策兌現(xiàn)服務改革，政策兌現(xiàn)平均用時僅需21個工作日。

設立50億元氫能產業(yè)基金

除出臺“氫能10條”產業(yè)政策外，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)還設立了規(guī)模50億元的氫能產業(yè)基金，發(fā)布“低碳16條”，強化政策資金支持維度，促進減排降碳各項工作，以打造綠色發(fā)展高地。

鴻基創(chuàng)能是黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)首家燃料電池膜電極研發(fā)生產領域的高新技術企業(yè)。該公司致力于燃料電池核心零部件——膜電極的規(guī)模化量產，聘請加拿大國家工程院院士葉思宇為首席技術官，先后承擔多項政府科技攻關項目，包括國家級項目2項、廣東省項目4項、江蘇省項目1項。

“‘氫能10條’2.0版將進一步發(fā)揮對黃埔氫能產業(yè)鏈發(fā)展的指導作用，從人才、技術、資金集聚和項目建設等多個方面加強對氫能產業(yè)的支持力度，為區(qū)內氫能企業(yè)、人才創(chuàng)造更為優(yōu)越的發(fā)展空間和市場環(huán)境。”鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司公共關系總監(jiān)胡匡濟表示。

以鴻基創(chuàng)能為典型，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)近年來通過加快引進氫能高端人才團隊、突破關鍵技術研發(fā)和重點產品示范應用，成為廣州市乃至粵港澳大灣區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展基礎條件最好、配套環(huán)境最優(yōu)、產業(yè)鏈最為完善的區(qū)域之一。

該區(qū)圍繞氫能上中下游產業(yè)核心技術及關鍵部件，加快布局和構建氫燃料電池全產業(yè)鏈。先后引進落戶國鴻氫能、鴻基創(chuàng)能、韓國現(xiàn)代、雄韜氫恒、雄川氫能、東材科技等39個企業(yè)和機構，與業(yè)內20余家氫能頭部企業(yè)加快洽談和引進，總投資超300億元。

當前，黃埔區(qū)正規(guī)劃建設廣州國際氫能產業(yè)園、灣區(qū)氫谷等5大氫能產業(yè)園區(qū)。其中，廣州國際氫能產業(yè)園將圍繞氫能上中下游產業(yè)核心技術及關鍵部件進行布局，構建“氫能創(chuàng)新鏈+智慧服務鏈”。目前現(xiàn)代氫燃料電池系統(tǒng)項目已落戶該園區(qū)，初期規(guī)劃年產能6500套，計劃于2022年下半年投入批量化生產。

到2025年實現(xiàn)“三個5”目標

加氫站等氫能基礎設施是產業(yè)鏈的基石，沒有氫氣供應則無法談示范應用、產業(yè)發(fā)展。

“因為廣東化工行業(yè)偏少，風光資源相對不充足，所以氫氣的價格偏高。”李榮軍表示，相比與國內其他省份，廣東地區(qū)的氫氣價格居高不下。

針對這樣的問題，“氫能10條”2.0版嚴格落實國家要求的氫氣銷售價格，延續(xù)了對加氫站運營的扶持，最高補貼20元/kg，確保示范期氫氣價格35元/kg以下。同時對加氫站建設繼續(xù)扶持，最高每站補助250萬元。

以雄川氫能為例，據(jù)李榮軍介紹，該公司建成運營3座加氫站，運營超過100臺氫能汽車，在加氫站建設和運營方面均已按政策獲得了補貼。

“近期我們正在打造氫能產業(yè)基地、灣區(qū)氫谷起步區(qū)兩個氫能產業(yè)園，同時將建設4座加氫站，實施500臺氫能泥頭車的示范運營項目。下一步，我們要充分利用好‘氫能10條’2.0版等專項政策，在促進氫能產業(yè)鏈建鏈強鏈的同時，加快企業(yè)自身發(fā)展。”李榮軍說。

目前，黃埔區(qū)運營新南、力康、東區(qū)、東暉、開泰北等5座加氫站，另有科學城、永和等10余座加氫站在建設中。華南地區(qū)首座70Mpa加氫站也即將投入運營。據(jù)悉，到2025年，黃埔將實現(xiàn)“三個5”的目標：5000輛氫燃料電池汽車示范應用，500億元氫能產業(yè)規(guī)模，50萬噸碳排放減排量。

南方日報記者 吳雨倫

通訊員 焦嬋娟 范敏玲 趙勇